პნევმატური ცილინდრის შემადგენლობა

პნევმატური ცილინდრი შედგება პნევმატური ალუმინის მილისგან, პნევმატური ცილინდრის ნაკრებისგან, დგუშისგან,მყარი ქრომის დგუშიდა ბეჭედი.მისი შიდა სტრუქტურა ნაჩვენებია "SMC პნევმატური ცილინდრის სქემაში":

1)პნევმატური ალუმინის მილი
საჰაერო ცილინდრების მილის შიდა დიამეტრი წარმოადგენს პნევმატური ცილინდრის გამომავალ ძალას.დგუში შეუფერხებლად უნდა სრიალდეს წინ და უკან პნევმატური ცილინდრში, ხოლო პნევმატური ცილინდრის შიდა ზედაპირის ზედაპირის უხეშობა უნდა მიაღწიოს Ra0.8μm.
SMC, CM2 ცილინდრიანი დგუში იღებს კომბინირებულ დალუქვის რგოლს ორმხრივი დალუქვის მისაღწევად, ხოლო დგუში და დგუშის ღერო დაკავშირებულია წნევის მოქლონებით თხილის გარეშე.
2) პნევმატური ცილინდრის ნაკრები
პნევმატური ცილინდრის ნაკრები აღჭურვილია შესასვლელი და გამონაბოლქვი პორტებით, ზოგიერთს ასევე აქვს ბუფერული მექანიზმები ბოლო ხუფებში.ღეროს გვერდითი ბოლო საფარი აღჭურვილია დალუქვის რგოლით და მტვრის რგოლით, რათა თავიდან აიცილოს ჰაერის გაჟონვა დგუშის ღეროდან და თავიდან აიცილოს გარე მტვრის შერევა ცილინდრში.ღეროს მხარის ბოლო ყდაზე არის სახელმძღვანელო ყდის ცილინდრის მართვის სიზუსტის გასაუმჯობესებლად, დგუშის ღეროზე მცირე გვერდითი დატვირთვის ასატანად, დგუშის ღეროს გახანგრძლივებისას მოხრის ოდენობის შესამცირებლად და მომსახურების ვადის გასახანგრძლივებლად. ცილინდრის.გზამკვლევი ბუჩქები, როგორც წესი, იყენებენ აგლომერირებულ ზეთით გაჟღენთილ შენადნობას, წინ დახრილ სპილენძის ჩამოსხმას.წარსულში, მოქნილი თუჯის საყოველთაოდ გამოიყენებოდა ბოლო ქუდები.წონის შესამცირებლად და ჟანგის თავიდან ასაცილებლად, ხშირად იყენებდნენ ალუმინის შენადნობის ჩამოსხმას, ხოლო სპილენძის მასალას იყენებდნენ მიკროცილინდრებისთვის.
3) დგუში
დგუში არის ცილინდრში დაჭერილი ნაწილი.იმისათვის, რომ დგუშის მარცხენა და მარჯვენა ღრუები ერთმანეთისგან აირი არ გამოუშვან, გათვალისწინებულია დგუშის დალუქვის რგოლი.დგუშზე აცვიათ მდგრად რგოლს შეუძლია გააუმჯობესოს ცილინდრის მართვა, შეამციროს დგუშის დალუქვის რგოლის ცვეთა და შეამციროს ხახუნის წინააღმდეგობა.აცვიათ მდგრადი რგოლის სიგრძე დამზადებულია პოლიურეთანის, პოლიტეტრაფტორეთილენის, ქსოვილით დაფარული სინთეტიკური ფისისა და სხვა მასალებისგან.დგუშის სიგანე განისაზღვრება დალუქვის რგოლის ზომით და მოცურების ნაწილის საჭირო სიგრძით.მოცურების ნაწილი ძალიან მოკლეა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ადრეული ცვეთა და კრუნჩხვები.დგუშის მასალა, როგორც წესი, მზადდება ალუმინის შენადნობისა და თუჯისგან, ხოლო პატარა ცილინდრის დგუში დამზადებულია თითბერისგან.როგორც ნაჩვენებია სურათზე 2
4) დგუშის ღერო
დგუშის ღერო არის ყველაზე მნიშვნელოვანი ძალის მატარებელი ნაწილი ცილინდრში.ჩვეულებრივ, მაღალნახშირბადოვანი ფოლადი გამოიყენება ხისტი ქრომირებული საფარით ზედაპირზე, ან უჟანგავი ფოლადი გამოიყენება კოროზიის თავიდან ასაცილებლად და ლუქის აცვიათ წინააღმდეგობის გასაუმჯობესებლად.
5) დალუქვის ბეჭედი
მბრუნავ ან ორმხრივ მოძრაობაში ნაწილების დალუქვას ეწოდება დინამიური დალუქვა, ხოლო სტაციონარული ნაწილის დალუქვას სტატიკური.
ცილინდრის ლულისა და ბოლო საფარის შეერთების მეთოდები ძირითადად მოიცავს შემდეგს:
ინტეგრალური ტიპი, მოქლონების ტიპი, ხრახნიანი შეერთების ტიპი, ფარნის ტიპი, გამწევი ღეროს ტიპი.
6) როდესაც ცილინდრი მუშაობს, შეკუმშულ ჰაერში ზეთის ნისლი გამოიყენება დგუშის შეზეთვისთვის.ასევე არის მცირე რაოდენობის ლუბოს გარეშე ცილინდრები.