SMC პნევმატური ცილინდრის გამოყენებისას (სხეული არის Air Cylinder Tubing), ზოგჯერ იწვება SMC პნევმატური ცილინდრის საფენი.SMC პნევმატური ცილინდრის ბალიშის დაწვის მიზეზი წინა სტატიაში გაგვეცა.SMC პნევმატური ცილინდრის ნორმალური გამოყენების უზრუნველსაყოფად.ჩვენ უნდა ავიცილოთ თავიდან SMC პნევმატური ცილინდრის ბალიშის დაწვა.მაშ, როგორ ავიცილოთ თავიდან ეს?უპირველეს ყოვლისა, ჩვენ უნდა ვიცოდეთ პნევმატური ცილინდრის ბალიშის გამოვლენის ტესტის მეთოდი.SMC პნევმატური ცილინდრის გამოყენებისას ზოგჯერ იწვება SMC პნევმატური ცილინდრის საფენი.SMC პნევმატური ცილინდრის ბალიშის დაწვის მიზეზი წინა სტატიაში გაგვეცა.SMC პნევმატური ცილინდრის ნორმალური გამოყენების უზრუნველსაყოფად.ჩვენ უნდა ავიცილოთ თავიდან SMC პნევმატური ცილინდრის ბალიშის დაწვა.მაშ, როგორ ავიცილოთ თავიდან ეს?უპირველეს ყოვლისა, უნდა ვიცოდეთ დამწვარი პნევმატური ცილინდრის ბალიშის გამოვლენის ტესტის მეთოდი.
გამოიყენეთ პნევმატური ცილინდრის წნევის საზომი ძრავის ორი მიმდებარე პნევმატური ცილინდრის შეკუმშვის წნევის დასადგენად.თუ ის ძალიან დაბალია, ის ჩვეულებრივ ცუდად არის დალუქული პნევმატურ ცილინდრში.გააკეთეთ შემდეგი სპეციფიკური ტესტირება:
1. გამოიყენეთ რეზინის შლანგი პნევმატური ცილინდრის პნევმატური ცილინდრის დაჭიმვის დასადგენად
ჩართეთ ძრავა, დახურეთ რეზინის შლანგის ერთი ბოლო ყურებთან ახლოს, ხოლო მეორე ბოლო არის პნევმატური ცილინდრის თავსა და პნევმატური ცილინდრის კავშირის გასწვრივ.
2. დააფიქსირეთ პნევმატური ცილინდრის ბალიშის დალუქვა თბილ ჩაძირვის წყლისა და მისფრქვევის ყურებით
გახსენით რადიატორის საფარი, გააჩერეთ ძრავა უმოქმედო სიჩქარით, დააკვირდით გამათბობელ გამაგრილებელს და დაამატეთ პირი, სწრაფად დააბიჯეთ აჩქარებულ პედლს ბოლომდე.თუ მოულოდნელი აჩქარებისას გამაგრილებლიდან მუდმივად ჩამოდის ბუშტუკები, ეს ნიშნავს, რომ პნევმატური ცილინდრის ბალიში არ არის დალუქული.რაც მეტი ბუშტია, მით უფრო მკაცრია ჰაერი.მძიმე შემთხვევებში, რადიატორი წყალში მიედინება.
3. გამოიყენეთ კუდის გაზის ანალიზატორი პნევმატური ცილინდრის ბალიშის დაჭიმვის დასადგენად
ძრავის რადიატორის გამაგრილებელ ხსნარს ასხამენ რკინის ფირფიტის ქვეშ და ბუშტის ნახვა შეუძლებელია.შეგიძლიათ გახსენით რადიატორის საფარი და მოათავსეთ კუდის გაზის ანალიზატორის თავსაბურავი რადიატორის გახსნისას.არ მიეკრათ გამაგრილებელს.თუ თქვენ შეძლებთ HC-ის აღმოჩენას, როდესაც ის აჩქარებულია, ეს ნიშნავს, რომ პნევმატური ცილინდრის საფენი ცუდად არის დალუქული.
4. პნევმატური ცილინდრის ბალიშის გაჟონვა გამოიწვევს ძრავის ძალიან მაღალ ტემპერატურას
თუ სიმძლავრე შემცირდა, ის დროულად უნდა შეიცვალოს, წინააღმდეგ შემთხვევაში ადვილია დაზიანდეს პნევმატური ცილინდრის თავი, რაც იწვევს პნევმატური ცილინდრის თავს ნარჩენების შესახებ შეტყობინებას და გამაგრილებლის შეღწევას წვის ოთახში.
პნევმატური ცილინდრის ბალიშების დამწვრობის თავიდან ასაცილებლად, შემდეგი პუნქტები უნდა გაკეთდეს:
1. პნევმატური ცილინდრის თავის დაშლისას უნდა განხორციელდეს ცივ მანქანაში.კატეგორიულად აკრძალულია თერმული მანქანის დაშლა, რათა თავიდან აიცილოს პნევმატური ცილინდრის ტუჩები და გარდაქმნა.დაშლისას თანდათან უნდა გათავისუფლდეს ორივე მხრიდან შუაში.თუ პნევმატური ცილინდრის თავი და პნევმატური ცილინდრის კორპუსი შერწყმულია მყარი სირთულით, კატეგორიულად აკრძალულია ლითონის საგნის გამოყენება პნევმატური ცილინდრის თავსა დასაკრავად ან ნაკერის დაჭერა ბასრი ტექნიკით, რათა თავიდან აიცილოს პნევმატური ცილინდრის ნაკაწრი. პნევმატური ცილინდრის თავი ან დაზიანდეს პნევმატური ცილინდრის საფენი.
2. პნევმატური ცილინდრის ბალიშის დაყენებისას ჯერ შეამოწმეთ, პნევმატური ცილინდრის თავი და კორპუსის სიბრტყე სწორი უნდა იყოს თუ მრუდე.შემოწმების მეთოდი: გამოიყენეთ პნევმატური ცილინდრის თავის სწორი სახაზავი და მოათავსეთ იგი კორპუსის სიბრტყეზე და პნევმატური ცილინდრის თავსახურზე, რომელიც იზომება სქელი წესებით, შეესაბამება თუ არა წესებს.წინააღმდეგ შემთხვევაში, სინათლე უნდა იყოს დაფქული.
3. არჩეული პნევმატური ცილინდრის საფენი უნდა შეესაბამებოდეს ორიგინალური პნევმატური ცილინდრის (Made by Aluminum Cylinder Tube) სპეციფიკაციების მახასიათებლებს.ზედაპირი უნდა იყოს ბრტყელი, არ უნდა იყოს დაზიანებული, ნაოჭები ან დაბერება და გამკვრივება.ელასტიური მყესები ნავთობის სადინარში და წყლის ხვრელებში უნდა იყოს ხელუხლებელი.
გამოქვეყნების დრო: აპრ-01-2023