რატომ არის ალუმინისგან დამზადებული პნევმატური ცილინდრის კორპუსი?

ძრავის ბლოკების უმეტესობა დამზადებულია ალუმინის შენადნობისგან (6063-T5).გამოყენების თვალსაზრისით, თუჯის პნევმატური ცილინდრების მილის (ალუმინისგან დამზადებული) უპირატესობა არის მსუბუქი წონა, საწვავის დაზოგვა და წონის შემცირება.იმავე მოცულობის ძრავაში, პნევმატური ცილინდრების მილის (ალუმინისგან დამზადებული) ძრავის გამოყენებამ შეიძლება შეამციროს დაახლოებით 20 კგ.თითოეული მანქანის წონა მცირდება 10%-ით, ხოლო საწვავის მოხმარება შეიძლება შემცირდეს 6%-დან 8%-მდე.ბოლო მონაცემებით, უცხოური მანქანების წონა წარსულთან შედარებით 20%-დან 20%-მდე შემცირდა.მაგალითად, Fox იყენებს სრულ ალუმინის შენადნობის მასალას, რომელიც ამცირებს სხეულის წონას, აუმჯობესებს ძრავის გაგრილებას, ზრდის ძრავის ეფექტურობას და ახანგრძლივებს სიცოცხლეს.ნავთობის დაზოგვის თვალსაზრისით, თუჯის ალუმინის ძრავების უპირატესობებმა საწვავის დაზოგვაში დიდი ყურადღება მიიპყრო.
თუმცა, მატერიალური ღირებულების ცვლილება უფრო ძვირია.მასალის ფასისა და დამუშავების ტექნოლოგიის განსხვავების გამო, პნევმატური ცილინდრების (ალუმინისგან დამზადებული) ძრავის გამოყენების ფასი, ბუნებრივია, უფრო მაღალი იქნება, ვიდრე თუჯის ძრავის ფასი.ამ ეტაპზე, აშკარაა, რომ თუჯის ძრავის ცილინდრი დომინირებს.
ცილინდრი დამზადებულია ალუმინის ან ალუმინის შენადნობისგან დაბალი წნევის პნევმატური გადაცემის გამო, ზოგადად არაუმეტეს 0,8 მპა, და ალუმინის შენადნობის ცილინდრი სავსეა წნევით.ჰიდრავლიკური გადაცემის წნევა 32 მპა-მდე ან უფრო მაღალია, ხოლო ალუმინის შენადნობის მასალის სიმტკიცე ვერ იტანს, ამიტომ ჰიდრავლიკური ცილინდრის ძირითადი ნაწილი დამზადებულია ფოლადისგან.
მცირე კომპიუტერები ძირითადად იყენებენ ალუმინის შენადნობებს, რადგან სამუშაო წნევა არ არის ძალიან მაღალი, და მცირე ცვლილებაა ალუმინის გათბობასა და დაჟანგვაში, ხოლო დიდი გემების ძრავები იყენებენ სხვა შენადნობებს. არ არის საჭირო განიხილოს დაჟანგვის პნევმატური ცილინდრები (ალუმინისგან დამზადებული) არის მსუბუქი, დაბალი ღირებულება და შეუძლია დააკმაყოფილოს ჰაერგამტარობის მოთხოვნები.ნავთობის მოლეკულების შეღწევადობის უნარის გამო, ჰიდრავლიკური ცილინდრები არ არის ადვილი გაჟონვა ფოლადისაგან.