ურბანიზაცია და ეკონომიკური ტრანსფორმაცია პარალელურია

ურბანიზაცია და ეკონომიკური ტრანსფორმაცია პარალელურია და ჩინეთის ალუმინის მილი (პნევმატური ცილინდრის მილი) ღრმა დამუშავება ოქროს ათწლეულში შევიდა.ისტორიული გამოცდილება აჩვენებს, რომ ეკონომიკური განვითარების მოდელის ტრანსფორმაცია აუცილებლად გამოიწვევს ლითონის მოხმარების სტრუქტურის სიღრმისეულ ცვლილებებს.წარმოების განახლებები, მოხმარების განახლება და ახალი ეკონომიკა, რომელსაც ხელი შეუწყო ჩინეთის მე-12 ხუთწლიანი გეგმით, გახდა სამი ძირითადი ძრავა, რომელიც მართავს ალუმინის მილების სტრუქტურულ რეგულირებას.ალუმინის შენადნობის მილები).სავარაუდოა, რომ მომდევნო ათი წლის განმავლობაში ჩინეთის ალუმინის მილების მოხმარების ნაერთის ზრდის ტემპი იქნება დაახლოებით 10%, სამშენებლო ალუმინის ზრდის ტემპი შენელდება, ხოლო ტრანსპორტირება, გრძელვადიანი მოხმარება და ახალი ეკონომიკა იხილავს სწრაფ ზრდას და მოხმარების პროპორცია 40%-დან 60%-ზე მეტს გაიზრდება და თანდათან მიუახლოვდება ევროპულ და ამერიკულ მოდელს.მათ შორის, მაღალსიჩქარიანი სარკინიგზო, საავტომობილო ალუმინის პროფილები და ელექტრონული ფოლგა გახდება ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფად მზარდი ქვესექტორი.რთული ზრდის ტემპი 2010 წლიდან 2015 წლამდე მოსალოდნელია 15%-20%-მდე.მოთხოვნის ზრდა განსაზღვრავს საშუალო და გრძელვადიან ზრდის სივრცეს, ხოლო შესვლის ბარიერები განსაზღვრავს კომპანიის მომგებიანობას.დაკავშირებული წამყვანი კომპანიები ისარგებლებენ მუშაობის უფრო სწრაფი ზრდით, რაც გამოწვეულია ინდუსტრიის ზრდის შედეგად ტექნიკური და არხის ბარიერების მეშვეობით.

წარმოების განახლებამ განაპირობა სარკინიგზო ტრანზიტის ალუმინის პროფილების (მაღალსიჩქარიანი სარკინიგზო, ავტომობილების) ზრდა მოლოდინს გადააჭარბა.ჩქაროსნული სარკინიგზო ტრანსპორტირება ტენდენციად აქცევს ახალი შენადნობის მასალების გამოყენებას მანქანის ძარაში.Shenwan Research თვლის, რომ ჩინეთში პროვინციული ოპერაციების სიმჭიდროვე სავარაუდოდ მიაღწევს 0.7-1.0 მანქანა/კმ 2010 წლიდან 2020 წლამდე, ხოლო ქალაქთაშორისი ოპერაციების სიმჭიდროვე მიაღწევს 1.2-1.4 მანქანა/კმ.გეგმის მიხედვით, 2020 წელს მიაღწიოს 20,000 კილომეტრს მთავარი ხაზის მაღალსიჩქარიანი სარკინიგზო და 24,000 კილომეტრის საქალაქთაშორისო რკინიგზას, სავარაუდოა, რომ შიდა EMU მოთხოვნა 2017 წელს გადააჭარბებს 1,100 მატარებელს წელიწადში და დაახლოებით 100,000 ტონა ალუმინის პროფილები იქნება მოხმარებული. წელიწადში.ნეიტრალური დაშვებები შეამცირებს ალუმინის პროფილების ნაერთის ზრდის ტემპს 15%-მდე.ოპტიმისტური ვარაუდებით, ალუმინის პროფილების ნაერთი ზრდის ტემპი 2010 წლიდან 2015 წლამდე იქნება 25%-მდე, რაც ფეთქებად ზრდას მიაღწევს.ჩინური ავტომობილების მცირე წონამ უზრუნველყო ალუმინის პროფილებზე მოთხოვნის სწრაფი ზრდის შესაძლებლობა.ალუმინის მილების შიდა საავტომობილო მოხმარება გაიზრდება 110 კგ/ერთეულიდან 2010 წელს 150 კგ/ერთეულამდე 2015 წელს. მოსალოდნელია, რომ 2015 წლისთვის ჩინეთის შიდა საავტომობილო ალუმინის პროფილები მიაღწევს 500 000 ტონას, ხოლო საშუალო ზრდის ტემპი 2010 წლიდან 20-მდე. იქნება 20%-მდე.