პროფილები პნევმატური ცილინდრებისთვის

აწყობის პროცესის მარტივი შენარჩუნება ყოველთვის ჭკვიანური გზაა ნებისმიერი პროდუქტის დასამზადებლად. შეკრების დროს წრფივი ან მბრუნავი მოძრაობის მიღწევის ერთ-ერთი უმარტივესი გზაა პნევმატური აქტივატორების გამოყენება.
კერი ვებსტერმა, PHD Inc.-ის საინჟინრო გადაწყვეტილებების მენეჯერმა, აღნიშნა: „ელექტრული და ჰიდრავლიკური ამომყვანებთან შედარებით, მარტივი ინსტალაცია და დაბალი ღირებულება პნევმატური აქტივატორების ორი მთავარი უპირატესობაა“.აქსესუარებთან დაკავშირებული ხაზები.
PHD ყიდის პნევმატურ აქტივატორებს 62 წელია, და მისი ყველაზე დიდი კლიენტების ბაზაა ავტომობილების მწარმოებლები. სხვა მომხმარებლები მოდიან თეთრი საქონლის, სამედიცინო, ნახევარგამტარული, შეფუთვის და კვების და სასმელების ინდუსტრიებიდან.
Webster-ის თანახმად, PHD-ის მიერ წარმოებული პნევმატური აქტივატორების დაახლოებით 25% არის შეკვეთით დამზადებული. ოთხი წლის წინ კომპანიამ შექმნა საბაჟო აქტივატორი, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ფიქსირებული სიმაღლის პნევმატური ამომყვანი თავი სამედიცინო ასამბლეის მანქანების მწარმოებლებისთვის.
”ამ თავის ფუნქციაა სწრაფად და ზუსტად შეარჩიოს და მოათავსოს მრავალი ნაწილი, შემდეგ კი კონტეინერში ჩასვა ტრანსპორტირებისთვის,” - განმარტა ვებსტერმა.” პიკაპის თავი დამონტაჟებულია ნაწილების დამზადების მანქანის ბაზაზე.მას შეუძლია შეცვალოს ნაწილების მანძილი 10 მმ-დან 30 მმ-მდე, ნაწილის ზომის მიხედვით.”
ობიექტების გადაადგილება წერტილიდან წერტილამდე ძლიერი ძალით არის პნევმატური ამძრავების ერთ-ერთი სპეციალობა, რის გამოც ისინი ჯერ კიდევ პირველი არჩევანია მანქანების გადაადგილებისთვის ასამბლეის ხაზებზე მათი გამოჩენიდან თითქმის ერთი საუკუნის შემდეგ. -ეფექტურობა და გადატვირთვის ტოლერანტობა. ახლა უახლესი სენსორული ტექნოლოგია საშუალებას აძლევს ინჟინრებს გააუმჯობესონ აქტივატორის მუშაობის ოპტიმიზაცია და მისი ინტეგრირება ნებისმიერ ინდუსტრიულ ინტერნეტის (IIoT) პლატფორმაში.
მე-20 საუკუნის პირველ ნახევარში, წარმოებაში გამოყენებული პნევმატური გამტარებლები ეფუძნებოდა ერთ მოქმედების ცილინდრებს, რომლებიც წარმოქმნიდნენ ხაზოვან ძალას. როდესაც წნევა იზრდება ერთ მხარეს, ცილინდრი მოძრაობს დგუშის ღერძის გასწვრივ, წარმოქმნის ხაზოვან ძალას. ელასტიურობა უზრუნველყოფილია დგუშის მეორე მხარეს, დგუში უბრუნდება თავდაპირველ პოზიციას.
კურტ სტოლმა, Festo AG & Co.-ის თანადამფუძნებელმა, 1955 წელს თანამშრომლ ინჟინრებთან თანამშრომლობით შეიმუშავა ცილინდრების პირველი სერია ევროპაში, ერთჯერადი AH ტიპის. ბაზარზე მომდევნო წელს.პნევმატური აქტივატორები Festo Corp. და Fabco-Air.
ამის შემდეგ მალევე გამოუშვეს გამოუსწორებელი ცილინდრები და ბლინების პნევმატური ამომყვანები, ისევე როგორც ისინი, რომლებიც ქმნიან ბრუნვის ძალას. Bimba Manufacturing-ის დაარსებამდე 1957 წელს, ჩარლი ბიმბამ შექმნა პირველი გამოუსწორებელი ცილინდრი თავის ავტოფარეხში, მონიში, ილინოისი. ეს ცილინდრი ახლა, ორიგინალური ხაზის გამოუსწორებელი ცილინდრი სახელწოდებით, გახდა და რჩება Bimba-ს ფლაგმანურ პროდუქტად.
„იმ დროისთვის, ბაზარზე ერთადერთი პნევმატური ამძრავი იყო ცოტა შრომატევადი და შედარებით ძვირი“, - თქვა სარა მანუელმა, Bimba-ს პნევმატური აქტივატორის პროდუქტის მენეჯერმა. არ საჭიროებს მოვლას.თავდაპირველად, ამ აქტივატორების ტარების ვადა იყო 1400 მილი.როდესაც ჩვენ შევცვალეთ ისინი 2012 წელს, მათი ტარების ვადა გაორმაგდა 3000 მილამდე.”
PHD-მ 1957 წელს წარმოადგინა Tom Thumb მცირე ზომის ცილინდრის ამომყვანი. დღეს, ისევე როგორც იმ დროს, ამძრავი იყენებს NFPA სტანდარტულ ცილინდრებს, რომლებიც ხელმისაწვდომია და ურთიერთშემცვლელია მრავალი აღჭურვილობის მომწოდებლისგან. ის ასევე შეიცავს ღეროს სტრუქტურას, რომელიც იძლევა მოხრის საშუალებას.PHD-ის დენი. მცირე ზომის ცილინდრის პროდუქტებს აქვთ მაღალი წარმადობა უმეტეს აპლიკაციებში და შეიძლება აღჭურვილი იყოს ორმაგი ღეროებით, მაღალი ტემპერატურის ლუქებით და დარტყმის ბოლოს სენსორებით.
ბლინების ამძრავი დააპროექტა ალფრედ ვ. შმიდტმა (Fabco-Air-ის დამფუძნებელი) 1950-იანი წლების ბოლოს, რათა დააკმაყოფილოს მოთხოვნილება მოკლე სვლის, თხელ და კომპაქტურ ცილინდრებზე, რომლებიც შესაფერისია მჭიდრო სივრცეებისთვის. ამ ცილინდრებს აქვთ დგუშის ღეროს სტრუქტურა, რომელიც მუშაობს ერთჯერადი ან ორმაგი მოქმედების მანერა.
ეს უკანასკნელი იყენებს შეკუმშულ ჰაერს გაფართოების გასაძლიერებლად და უკან დახევის ღეროს გადასაადგილებლად. ეს განლაგება ორმაგი მოქმედების ცილინდრს ძალიან შესაფერისს ხდის ბიძგისა და ზიდვის დატვირთვისთვის. საერთო აპლიკაციები მოიცავს აწყობას, მოხრას, დამაგრებას, კვებას, ფორმირებას. აწევა, პოზიციონირება, დაჭერა, დამუშავება, ჭედურობა, შერყევა და დახარისხება.
Emerson-ის M სერიის მრგვალი ამძრავი იღებს უჟანგავი ფოლადის დგუშის ღეროს და მოძრავი ძაფები დგუშის ღეროს ორივე ბოლოში უზრუნველყოფს დგუშის ღეროს გამძლეობას. ამძრავის ფუნქციონირება ეფექტურია, გთავაზობთ სხვადასხვა სამონტაჟო ვარიანტებს და გამოყენებას. ზეთზე დაფუძნებული ნაერთები წინასწარ შეზეთვისთვის, რათა მივაღწიოთ შენარჩუნების გარეშე მუშაობის ფართო სპექტრს.
ფორების ზომა მერყეობს 0,3125 ინჩიდან 3 ინჩამდე. აქტივატორის მაქსიმალური ნომინალური ჰაერის წნევა არის 250 psi. Emerson Machine Automation Actuators-ის პროდუქტის ექსპერტის ჯოშ ადკინსის მიხედვით, საერთო აპლიკაციებში შედის მასალების დამაგრება და გადატანა ერთი ასამბლეის ხაზიდან მეორეზე.
მბრუნავი ამომყვანები ხელმისაწვდომია ერთი ან ორმაგი თაროს და პინიონის, ფრჩხილის და სპირალური სლაინის ვერსიებში. ეს აქტივატორები საიმედოდ ასრულებენ სხვადასხვა ფუნქციებს, როგორიცაა ნაწილების კვება და ორიენტირება, ჩონჩხების ოპერირება ან პალეტების მარშრუტირება კონვეიერის ქამრებზე.
თაროსა და პინიონის როტაცია გარდაქმნის ცილინდრის წრფივ მოძრაობას მბრუნავ მოძრაობად და რეკომენდირებულია ზუსტი და მძიმე აპლიკაციებისთვის. თარო არის ცილინდრის დგუშის მიერთებული გადაცემის კბილების ნაკრები. როდესაც დგუში მოძრაობს, თაროს წრფივად უბიძგებს. , და თაროს ბადეები აქვს პინიონის წრიული მექანიზმის კბილებს, რაც აიძულებს მას ბრუნოს.
დანის ამძრავი იყენებს უბრალო ჰაერის ძრავას, რომ მართოს დანა, რომელიც დაკავშირებულია მბრუნავ ამძრავ ლილვთან. როდესაც კამერაზე მნიშვნელოვანი წნევაა გამოყენებული, ის ფართოვდება და მოძრაობს დანა რკალში 280 გრადუსამდე, სანამ არ შეხვდება ფიქსირებულ ბარიერს. საპირისპირო როტაცია. ჰაერის წნევის შებრუნებით შესასვლელსა და გასასვლელში.
სპირალური (ან მოცურების) მბრუნავი კორპუსი შედგება ცილინდრული გარსისაგან, ლილვისა და დგუშის ყდისგან. თაროსა და პინიონის გადაცემის მსგავსად, სპირალური გადაცემათა კოლოფი ეყრდნობა გადაცემათა კოლოფის მოქმედების კონცეფციას დგუშის წრფივი მოძრაობის გარდაქმნის ლილვის ბრუნვად.
ამძრავის სხვა ტიპებს მიეკუთვნება მართვადი, გაქცევა, მრავალპოზიციური, ღეროების გარეშე, კომბინირებული და პროფესიონალური. მართვადი პნევმატური ამძრავის მახასიათებელია ის, რომ სახელმძღვანელო ღერო დამონტაჟებულია უღლის ფირფიტაზე, დგუშის ღეროს პარალელურად.
ეს გზამკვლევი ღეროები ამცირებს ღეროების მოხრას, დგუშის მოხრას და არათანაბარი ლუქის ცვეთას. ისინი ასევე უზრუნველყოფენ სტაბილურობას და ხელს უშლიან ბრუნვას, უძლებენ მაღალ გვერდით დატვირთვას. მოდელები შეიძლება იყოს სტანდარტული ზომის ან კომპაქტური, მაგრამ ზოგადად რომ ვთქვათ, ისინი მძიმე მოქმედების მექანიზმებია, რომლებიც უზრუნველყოფენ განმეორებადობას.
ფრანკო სტეფანმა, Emerson Machine Automation-ის მარკეტინგის დირექტორმა, თქვა: „მწარმოებლებს სურთ მართვადი აქტივატორები სხვადასხვა აპლიკაციებისთვის, რომლებიც საჭიროებენ სიმტკიცეს და სიზუსტეს“.ჩვეულებრივი მაგალითია მამოძრავებელი დგუშის მითითება, რათა ზუსტად გადაადგილდეს წინ და უკან მოცურების მაგიდაზე. მართვადი მოქმედი მექანიზმები ასევე ამცირებენ მანქანაში გარე გიდების საჭიროებას.
გასულ წელს Festo-მ წარმოადგინა მინიატურული პნევმატური სლაიდების DGST სერიები ორმაგი სახელმძღვანელო ცილინდრებით. ეს სლაიდი რელსები არის ერთ-ერთი ყველაზე კომპაქტური სლაიდი რელსები ბაზარზე და განკუთვნილია ზუსტი ტარებისთვის, პრესისთვის, არჩევისთვის და ადგილისთვის, ელექტრონიკისა და სინათლისთვის. ასამბლეის აპლიკაციები. არსებობს შვიდი მოდელის არჩევა, 15 ფუნტამდე ტვირთამწეობით და სიგრძით 8 ინჩამდე. ტექნიკური უზრუნველყოფის გარეშე ორდგუშიანი წამყვანი და მაღალი სიმძლავრის მბრუნავი ბურთულა საკისრის სახელმძღვანელო უზრუნველყოფს 34-დან 589 ნიუტონამდე სიმძლავრეს. წნევა 6 ბარია. იგივე სტანდარტია ბუფერი და სიახლოვის სენსორები, ისინი არ აღემატება სლაიდის კვალს.
პნევმატური გაქცევის ამძრავები იდეალურია ცალკეული ნაწილების გამოყოფისა და გასათავისუფლებლად ბუნკერებიდან, კონვეიერებიდან, ვიბრაციული მიმწოდებლის თასებიდან, რელსებიდან და ჟურნალებიდან. ვებსტერმა თქვა, რომ გაქცევას აქვს ერთი ბერკეტი და ორმაგი ბერკეტი და ისინი შექმნილია მაღალი გვერდითი დატვირთვისთვის. გავრცელებულია ასეთ აპლიკაციებში.ზოგიერთი მოდელი აღჭურვილია გადამრთველებით სხვადასხვა ელექტრონულ საკონტროლო მოწყობილობებთან მარტივი დასაკავშირებლად.
გელკერმა აღნიშნა, რომ არსებობს ორი ტიპის პნევმატური მრავალპოზიციური აქტივატორი და ორივე არის მძიმე. პირველი ტიპი შედგება ორი დამოუკიდებელი, მაგრამ დაკავშირებული ცილინდრისგან დგუშის ღეროებით, რომლებიც ვრცელდება საპირისპირო მიმართულებით და ჩერდება ოთხ პოზიციაზე.
მეორე ტიპს ახასიათებს 2-დან 5-მდე მრავალსაფეხურიანი ცილინდრი, რომლებიც დაკავშირებულია სერიულად და სხვადასხვა სიგრძით. ჩანს მხოლოდ ერთი დგუშის ღერო და ის მოძრაობს ერთი მიმართულებით სხვადასხვა პოზიციებზე.
ღეროს ხაზოვანი ამძრავები არის პნევმატური ამძრავები, რომლებშიც ძალა გადაეცემა დგუშს განივი კავშირის საშუალებით. ეს კავშირი ან მექანიკურად არის დაკავშირებული პროფილის ლულის ღარში, ან მაგნიტურად დაკავშირებულია დახურული პროფილის ლულის მეშვეობით. ზოგიერთ მოდელს შეუძლია გამოიყენოს თაროს და პინიონი. სისტემები ან გადაცემათა კოლოფი ენერგიის გადაცემისთვის.
ამ აქტივატორების ერთ-ერთი უპირატესობა ის არის, რომ მათ სჭირდებათ გაცილებით ნაკლები სამონტაჟო ადგილი, ვიდრე მსგავსი დგუშის ღეროების ცილინდრებს. კიდევ ერთი უპირატესობა ის არის, რომ აქტივატორს შეუძლია წარმართოს და გაატაროს დატვირთვა ცილინდრის მთელ სიგრძეზე, რაც მას ჭკვიან არჩევანს ხდის უფრო გრძელი ინსულტის გამოყენებისთვის.
კომბინირებული ამძრავი უზრუნველყოფს წრფივ მოძრაობას და შეზღუდულ ბრუნვას და მოიცავს მოწყობილობებს და მოწყობილობებს. დამჭერი ცილინდრი პირდაპირ ამაგრებს სამუშაო ნაწილს პნევმატური დამჭერის ელემენტის მეშვეობით ან ავტომატურად და განმეორებით მოძრაობის მექანიზმის მეშვეობით.
არააქტიურ მდგომარეობაში, დამჭერი ელემენტი ამოდის და მოძრაობს სამუშაო ადგილიდან. როგორც კი ახალი სამუშაო ნაწილი განლაგდება, მასზე ზეწოლა ხდება და ხელახლა შეერთდება. კინემატიკის გამოყენებით, ძალზე მაღალი შეკავების ძალის მიღწევა შესაძლებელია ენერგიის დაბალი მოხმარებით.
პნევმატური დამჭერები ამაგრებენ, ათავსებენ და მოძრაობენ ნაწილებს პარალელურად ან კუთხური მოძრაობით. ინჟინრები ხშირად აერთიანებენ მათ სხვა პნევმატურ ან ელექტრონულ კომპონენტებთან, რათა ააშენონ არჩევის და განლაგების სისტემა. დიდი ხნის განმავლობაში, ნახევარგამტარული კომპანიები იყენებდნენ მცირე პნევმატურ ჯიგებს ზუსტი ტრანზისტორების დასამუშავებლად და მიკროჩიპები, ხოლო ავტომობილების მწარმოებლები იყენებდნენ მძლავრი დიდი ჯიგები მთელი მანქანის ძრავების გადასაადგილებლად.
PHD-ის Pneu-Connect სერიის ცხრა მოწყობილობა პირდაპირ არის დაკავშირებული Universal Robots-ის ერთობლივი რობოტის ხელსაწყოების პორტებთან. ყველა მოდელს აქვს ჩაშენებული პნევმატური მიმართულების მართვის სარქველი მოწყობილობის გასახსნელად და დახურვისთვის.URCap პროგრამული უზრუნველყოფა უზრუნველყოფს მოწყობილობების ინტუიციურ და მარტივ დაყენებას.
კომპანია ასევე გთავაზობთ Pneu-ConnectX2 კომპლექტს, რომელსაც შეუძლია დააკავშიროს ორი პნევმატური დამჭერი აპლიკაციის მოქნილობის გასაზრდელად. ამ კომპლექტებში შედის ორი GRH მომჭერი (ანალოგური სენსორებით, რომლებიც უზრუნველყოფენ ყბის პოზიციის უკუკავშირს), ორი GRT სამაგრი ან ერთი GRT და ერთი GRH Gripper. თითოეულ კომპლექტში შედის Freedrive ფუნქცია, რომელიც შეიძლება დაუკავშირდეს ერთობლივ რობოტს მარტივი პოზიციონირებისა და დაპროგრამებისთვის.
როდესაც სტანდარტულ ცილინდრებს არ შეუძლიათ ერთი ან მეტი დავალების შესრულება კონკრეტული აპლიკაციისთვის, საბოლოო მომხმარებლებმა უნდა განიხილონ სპეციალური ცილინდრების გამოყენება, როგორიცაა დატვირთვის გაჩერება და სინუსური. დატვირთვის გაჩერების ცილინდრი ჩვეულებრივ აღჭურვილია ჰიდრავლიკური სამრეწველო ამორტიზატორით, რომელიც გამოიყენება გადაცემის შესაჩერებლად. დატვირთეთ რბილად და გადაბრუნების გარეშე. ეს ცილინდრები შესაფერისია ვერტიკალური და ჰორიზონტალური მონტაჟისთვის.
ტრადიციულ პნევმატურ ცილინდრებთან შედარებით, სინუსოიდულ ცილინდრებს შეუძლიათ უკეთ აკონტროლონ ცილინდრების სიჩქარე, აჩქარება და შენელება ზუსტი ობიექტების გადასატანად. ეს კონტროლი განპირობებულია თითოეულ ბუფერულ შუბზე ორი ღარით, რაც იწვევს უფრო ეტაპობრივ საწყის აჩქარებას ან შენელებას. გლუვი გადასვლა სრული სიჩქარით მუშაობაზე.
მწარმოებლები სულ უფრო ხშირად იყენებენ პოზიციის გადამრთველებს და სენსორებს აქტივატორის მუშაობის უფრო ზუსტად მონიტორინგისთვის. პოზიციის გადამრთველის დაყენებით, საკონტროლო სისტემა შეიძლება იყოს კონფიგურირებული ისე, რომ გამოიწვიოს გაფრთხილება, როდესაც ცილინდრი არ მიაღწევს პროგრამირებულ გაფართოებულ ან ამოღებულ პოზიციას, როგორც მოსალოდნელია.
დამატებითი გადამრთველები შეიძლება გამოყენებულ იქნას იმის დასადგენად, თუ როდის მიაღწევს ამძრავი შუალედურ პოზიციას და თითოეული მოძრაობის ნომინალურ შესრულების დროს. ამ ინფორმაციას შეუძლია აცნობოს ოპერატორს მოსალოდნელი მარცხის შესახებ, სანამ მოხდება სრული უკმარისობა.
პოზიციის სენსორი ადასტურებს, რომ პირველი მოქმედების საფეხურის პოზიცია დასრულებულია და შემდეგ შედის მეორე საფეხურზე. ეს უზრუნველყოფს უწყვეტ ფუნქციონირებას, მაშინაც კი, თუ მოწყობილობის მუშაობა და სიჩქარე დროთა განმავლობაში იცვლება.
„ჩვენ ვაძლევთ სენსორულ ფუნქციებს აქტივატორებზე, რათა დავეხმაროთ კომპანიებს დანერგონ IIoT თავიანთ ქარხნებში“, - თქვა ადკინსმა.“ ბოლო მომხმარებლებს ახლა აქვთ წვდომა კრიტიკულ მონაცემებზე, რათა უკეთ გააკონტროლონ აქტივატორი და გააუმჯობესონ მისი შესრულება.ეს მონაცემები მერყეობს სიჩქარიდან და აჩქარებიდან დაწყებული პოზიციის სიზუსტემდე, ციკლის დროსა და მთლიან გავლილ მანძილზე.ეს უკანასკნელი ეხმარება კომპანიას უკეთ განსაზღვროს ამძრავის დარჩენილი დალუქვის სიცოცხლე.”
Emerson-ის ST4 და ST6 მაგნიტური სიახლოვის სენსორები ადვილად შეიძლება ინტეგრირებული იყოს სხვადასხვა პნევმატურ აქტივატორებში. სენსორის კომპაქტური დიზაინი საშუალებას იძლევა გამოიყენოს იგი მჭიდრო სივრცეებში და ჩაშენებულ დანადგარებში. უხეში კორპუსი არის სტანდარტული, LED-ებით გამომავალი სტატუსის მითითებით.
Bimba-ს IntelliSense ტექნოლოგიური პლატფორმა აერთიანებს სენსორებს, ცილინდრებს და პროგრამულ უზრუნველყოფას, რათა უზრუნველყოს რეალურ დროში მუშაობის მონაცემები მისი სტანდარტული პნევმატური აღჭურვილობისთვის. ეს მონაცემები საშუალებას აძლევს ცალკეული კომპონენტების მჭიდრო მონიტორინგს და მომხმარებლებს აწვდის ინფორმაციას, რომელიც მათ სჭირდებათ გადაუდებელი რემონტიდან პროაქტიულ განახლებაზე.
ჯერემი კინგმა, Bimba სენსორული ტექნოლოგიის პროდუქტის მენეჯერმა, თქვა, რომ პლატფორმის ინტელექტი დევს დისტანციური სენსორის ინტერფეისის მოდულში (SIM), რომელიც შეიძლება ადვილად დაუკავშირდეს ცილინდრს პნევმატური აქსესუარების საშუალებით. SIM იყენებს სენსორების წყვილებს მონაცემების გასაგზავნად (ცილინდრის ჩათვლით). პირობები, მგზავრობის დრო, მგზავრობის დასასრული, წნევა და ტემპერატურა) PLC-ზე ადრეული გაფრთხილებისა და კონტროლისთვის. ამავდროულად, SIM აგზავნის რეალურ დროში ინფორმაციას კომპიუტერზე ან IntelliSense მონაცემთა კარიბჭეში. ეს უკანასკნელი მენეჯერებს საშუალებას აძლევს დისტანციურად წვდომა მიიღონ მონაცემებზე. ანალიზისთვის.
გელკერმა თქვა, რომ Festo-ს VTEM პლატფორმას შეუძლია დაეხმაროს საბოლოო მომხმარებლებს IIoT-ზე დაფუძნებული სისტემების დანერგვაში. მოდულური და ხელახლა კონფიგურირებადი პლატფორმა განკუთვნილია კომპანიებისთვის, რომლებიც აწარმოებენ მცირე პარტიებს და მოკლე სასიცოცხლო ციკლის პროდუქტებს. ის ასევე უზრუნველყოფს მანქანების მაღალ გამოყენებას, ენერგოეფექტურობას და მოქნილობას.
პლატფორმის ციფრული სარქველები ცვლის ფუნქციებს ჩამოტვირთული მოძრაობის აპლიკაციების სხვადასხვა კომბინაციებზე დაყრდნობით. სხვა კომპონენტები მოიცავს ინტეგრირებულ პროცესორებს, Ethernet კომუნიკაციებს, ელექტრო შეყვანებს კონკრეტული ანალოგური და ციფრული აპლიკაციების სწრაფი კონტროლისთვის და ინტეგრირებული წნევის და ტემპერატურის სენსორები მონაცემთა ანალიზისთვის.
ჯიმი არის ASSEMBLY-ის უფროსი რედაქტორი და აქვს 30 წელზე მეტი რედაქტირების გამოცდილება. ASSEMBLY-ში გაწევრიანებამდე კამილო იყო PM Engineer, Association for Facilities Engineering Journal-ისა და Milling Journal-ის რედაქტორი. ჯიმს აქვს ინგლისურის დიპლომი DePaul University-დან.
სპონსორირებული კონტენტი არის სპეციალური ფასიანი ნაწილი, რომელშიც ინდუსტრიის კომპანიები უზრუნველყოფენ მაღალი ხარისხის, ობიექტურ არაკომერციულ კონტენტს ASSEMBLY აუდიტორიისთვის საინტერესო თემების გარშემო. ყველა დაფინანსებული კონტენტი მოწოდებულია სარეკლამო კომპანიების მიერ. გაინტერესებთ მონაწილეობა მიიღოთ დაფინანსებული შინაარსის განყოფილებაში? გთხოვთ. დაუკავშირდით თქვენს ადგილობრივ წარმომადგენელს.
ამ ვებინარში თქვენ გაეცნობით თანამშრომლობითი რობოტიკის ტექნოლოგიას, რომელიც საშუალებას იძლევა ავტომატური განაწილება ეფექტური, უსაფრთხო და განმეორებადი გზით.
წარმატებული Automation 101 სერიის საფუძველზე, ეს ლექცია შეისწავლის წარმოების „როგორ“ და „მიზეზს“ დღევანდელი გადაწყვეტილების მიმღებთა პერსპექტივიდან, რომლებიც აფასებენ რობოტიკას და წარმოებას თავიანთ ბიზნესში.