პნევმატური ცილინდრის ცოდნა

ცილინდრის ცვეთა(Autoair არის პნევმატური ცილინდრიანი ლულის ქარხანა) ძირითადად ხდება გარკვეულ არახელსაყრელ პირობებში, ამიტომ მაქსიმალურად უნდა იქნას აცილებული.მოდით ვისაუბროთ ცილინდრის ცვეთა შემცირების ძირითად ზომებზე:
1) შეეცადეთ ძრავა ჩართოთ რაც შეიძლება „ნაკლებად და გათბეთ“."ნაკლები" ნიშნავს
არასასურველია ხშირი დაწყება.„ნელი“ ნიშნავს დაბალ სიჩქარით გაშვებას დაწყების შემდეგ, ხოლო „თბილი“ ნიშნავს ლოდინს, სანამ ძრავის ტემპერატურა ნორმალურად იქნება გაშვებამდე.
2) მუშაობისას ძრავის ნორმალური მუშაობის ტემპერატურის შენარჩუნება.თუ ტემპერატურა ძალიან დაბალია, Yantai-ის ცილინდრები კოროზირდება და ნახმარი იქნება.თუ ტემპერატურა ძალიან მაღალია, ძრავის ზეთი გახდება თხელი და შეზეთვა იქნება ცუდი, რაც მიდრეკილია წებოვანი ცვეთისკენ.
3) რეგულარულად გაასუფთავეთ და შეცვალეთ ჰაერის ფილტრის ელემენტი.
4) დარწმუნდით, რომ ძრავა კარგად არის შეზეთილი.ხშირად შეამოწმეთ ზეთის რაოდენობა და ხარისხი და დროულად გაწმინდეთ ზეთის ფილტრი.
5) გააუმჯობესე რემონტი

ცილინდრის შეკეთების ზომის განსაზღვრა და შემოწმების მეთოდი
ცილინდრის შეკეთების ზომის განსაზღვრა
თუ ცილინდრის ცვეთა აღემატება დასაშვებ ზღვარს, ან ცილინდრის კედელზე არის სერიოზული ნაკაწრები, ღარები და ორმოები, ცილინდრი უნდა იყოს მოსაწყენი და შეკეთდეს შეკეთების დონის მიხედვით, ხოლო დგუშის და დგუშის რგოლი ცილინდრის შესაბამისი გადიდებული ზომით. უნდა შეირჩეს.სწორი გეომეტრიის და ნორმალური კლირენსის აღსადგენად.ცილინდრის სარემონტო ზომის გაანგარიშების ფორმულა შემდეგია:
შეკეთების ზომა = ცილინდრის მაქსიმალური დიამეტრი + მოსაწყენი და დახვეწის შემწეობა
მოსაწყენი და დახვეწის შემწეობა ზოგადად არის 0.10-0.20 მმ.გამოთვლილი სარემონტო ზომა უნდა შევადაროთ სარემონტო ხარისხს.თუ ის შეესაბამება გარკვეულ სარემონტო ხარისხს, მისი შეკეთება შესაძლებელია გარკვეული კლასის მიხედვით: თუ ის არ ემთხვევა სარემონტო ხარისხს, მაგალითად, შეკეთების გამოთვლილი ზომა არის ორ სარემონტო კლასს შორის, მათ შორის ცილინდრი უნდა შეკეთდეს. სარემონტო ეტაპების ყველაზე დიდი რაოდენობის მიხედვით.
თუ ცილინდრის ცვეთა აღემატება პირველი კლასის შეკეთების მაქსიმალურ ზომას, უნდა დამონტაჟდეს ცილინდრის ლაინერი.
გაფრთხილება
ძრავის დგუშისა და ცილინდრის ლაინერის გამოცვლისას, სანამ ერთი ცილინდრი საჭიროებს გაჭედვას, დახვეწას ან გამოცვლას, დარჩენილი ცილინდრები უნდა მოიწყინოს, დახვეწოს ან შეიცვალოს ერთდროულად, რათა შენარჩუნდეს თითოეული ცილინდრის მუშაობის თანმიმდევრულობა. ძრავა.
როგორ შევამოწმოთ ცილინდრი
გარდა ცილინდრის კედლის შემოწმებისა ნაკაწრებისა და დაზიანების გამო, უნდა გაიზომოს ცილინდრის დიამეტრი ცილინდრის სიმრგვალსა და ცილინდრულობის გამოსათვლელად.
(1) დააინსტალირეთ და შეასწორეთ ცილინდრიანი ლიანდაგი
1) შეარჩიეთ შესამოწმებელი ცილინდრის სტანდარტული ზომის მიხედვით შესაფერისი გაფართოების ღერო და მისი დაყენების შემდეგ დროებით არ მოიჭიმოთ სამაგრი კაკალი.
2) დაარეგულირეთ გარე დიამეტრის მიკრომეტრი შესამოწმებელი ცილინდრის სტანდარტულ ზომაზე და ჩადეთ დამონტაჟებული ცილინდრის ლიანდაგი მიკრომეტრში.
3) ოდნავ გადაატრიალეთ შემაერთებელი ღერო, რათა ცილინდრიანი მრიცხველის მაჩვენებელი შემობრუნდეს დაახლოებით 2 მმ-ით, გაასწორეთ მაჩვენებელი სასწორის ნულოვან პოზიციაზე და დაამაგრეთ დამაკავშირებელი ღეროს სამაგრი კაკალი.იმისათვის, რომ გაზომვა სწორი იყოს, გაიმეორეთ ნულოვანი კალიბრაცია ერთხელ.
(2) გაზომვის მეთოდი
1) ცილინდრის ლიანდაგის გამოყენებით, ერთი ხელით დაიჭირეთ თბოიზოლაციის ყდა, მეორე ხელით კი მილის ქვედა ნაწილი სხეულთან ახლოს.
2) აიღეთ ცილინდრის ლიანდაგის მოძრავი საზომი ჯოხი კორექტირების შემდეგ ამწე ლილვის ღერძის პარალელურად და მასზე პერპენდიკულარულად და დააკავეთ სამი პოზიცია (სექციები) ზემოთ, შუა და ქვემოთ ცილინდრის ღერძის გასწვრივ, რათა გაზომოთ ჯამი. ექვსი ღირებულებიდან.როგორც სურათზე ჩანს:
3) გაზომვისას ზუსტი გაზომვისთვის ცილინდრის ლიანდაგის მოძრავი საზომი ღერო შეინახეთ ცილინდრის ღერძზე პერპენდიკულურად.როდესაც წინა და უკანა რხევის ცილინდრის ლიანდაგის ნემსი მიუთითებს უმცირეს რიცხვზე, ეს ნიშნავს, რომ მოძრავი საზომი ღერო ცილინდრის ღერძის პერპენდიკულარულია.